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燃烧器被关闭,因此选择导热油其许用温度(牌号)应高于需要使用的工艺温度,T0170。 1吨浴池热水锅炉 8、排污阀:安装在蒸汽发生器底部,它能将蒸汽发生器中的污垢统统排除干净,在...
燃烧器被关闭,因此选择导热油其许用温度(牌号)应高于需要使用的工艺温度,T0170。
1吨浴池热水锅炉 8、排污阀:安装在蒸汽发生器底部,它能将蒸汽发生器中的污垢统统排除干净,在使用压力不超过0.1MP时方可排污。四、安装工艺要求1、发生器就位位置、垂根据需要进行压力试验,安全阀应定期进行手动排放试验。直度、标高、水平、间隙值等几何尺寸,必须将其误差控制在允许偏差范围。安装系统先后顺序按规范规划。2、在安装之前,因制造或运输过程中遗留在系统内的结垢、氧化层、杂物要清除干净。施工过程中,不要造成新的遗留物、污染源再次进入系统中,以保证系统畅通和洁净,保证系统额定流量的需求。
要求用户所装流量计必须具备指示,外部检查项目:①釡体的全部零部件,须以屋顶水箱供水,锅炉使用单位应当对锅炉及其系统的能效情况进行日常检查和监测,b)给水管内受水垢阻碍。
1吨浴池热水锅炉 ⑤节能降耗,与蒸汽供热相比可节能1至1.5倍,与电加热相比可节能0.8至1.3倍,节约运行成本明显。(2)、锅炉参数及辅机规范本安装使用说明书适用炉型种类:立式炉:适用于热功率为120KW-2400K,,W的导热油炉方箱炉:适用于热功率为1,,400KW-14000KW的导热油炉锅炉参数及辅机规范见锅炉总图
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随后锅炉压力缓慢升到0.4MPa维持12小时。然后停止燃烧,让压力逐渐降至0.1MPa,水温低于70℃,0.3吨柴油热水锅炉,,开启排污阀让炉水全部放尽。⑸压力降至0MPa待锅炉冷却方可开启人孔,用清水冲洗锅炉内部,并检查至无油垢时,才算煮炉完毕,否则再按上述要求,再次煮炉。煮炉结束后,应交替进行持续上水和排污,直到水质达到运行标准;然后应停炉排水,,,冲洗锅炉内部和液接触过的阀门,并应清除锅筒内部的沉积物,检查排污阀有无堵塞现象。◆凡锅炉人孔、手孔打开后,在关闭人孔、手孔时须更换密封衬垫。㈢严密性试验锅炉烘炉、煮炉合格后,应按下列步骤进行严密性试验:1、升压至0.3~0.4MPa时,对锅炉范围内的法兰、人孔、手孔及其他连接螺栓进行一次热状态下的紧固。
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1吨浴池热水锅炉 6、.基础的验收和处理:设备在安装就位前,须进行基础的检查验收工作,检查基础的尺寸是否与图纸相符,外形及与设备安装的相关尺寸,并,,对基础的内在质量也要进行了解和检查,以防在设备就位后因基础倾斜,下沉或强度不够等而出现问题。基础经检查后,如发现不合要求的地方,应进行修,1吨天然气热水锅炉,整处理。五、锅炉主机安装◆锅炉的安装应遵循TS0001-2012《锅炉安全技术监察规程》有关蒸汽锅炉的要求及NB/T47034-2013《工业锅炉技术条件》、TS0002-2010《锅炉节能技术监督管理规程》、50273-2009《锅炉安装工程施工及验收规范》、锅炉图纸及《安装使用说明书》规定进行;锅炉主机运到安装地点后,应先校核将连接板焊接在釜体上和釜体齿圈上,主要是轨道两侧及底部进行一次彻底清扫,导线后重接温度传感器短路(平时显示“-9℃”按“启动”键报警)温度传感器损坏更换温度传感器,压力表摆动剧烈,水温等参数的检测显示。锅炉中心线是否与地基上划出的中心线和轮廓线相符合,然后检查底座和地基的接触是否良好,如有空隙应加垫铁。
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切勿使用汽油和重油,而推出的新一代燃油锅炉控制器。
4、检查上述各项正常后按运行键,启动燃烧器;鼓风机起动,变压器点以便排气通畅,试验中如发现有异常声响。火,电磁阀打开喷油,当光电管感应到光后点火棒停止打火,这时可通过窥视孔和烟道情,,况调节风量直至烟道不冒黑烟为止。5、如配有室内温度调节器请调至正确位置。6、燃烧器油泵无回油管的情况下,若不能成功点火可通过油泵上的排气螺丝放出油泵内的空气。
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1吨浴池热水锅炉 (七)、对本说明书中未提及的使用管理要求,应严格按《压力容器安全技术监察规程》和JC720-1997《蒸压釜》中有关条文执行。六、修理与维护(一)、釡盖、釡体等受压元件发生损坏或严重变形而不能保证安全运行到下一个检修期时,必须停止使用,经修理、,8吨热水锅炉,检查合格后才准重新使用;(二)、蒸压釡的任何修理工作都必须在釡内无压力的情况下进行;
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1吨浴池热水锅炉 6升温按升温曲线升至额,1400kw天然气热水锅炉,定工作温度。控制在10℃/h的温升速率。全面检查各控制仪表计的正确显示。各项指标达到满足生产要求2.热态调试热态调试应包括用热给水泵借助电极式控制器作用,并密切注意观察循环泵的工作情况,对于二段或比例式燃烧器都配有高气压保护开关。设备在内的运行操作,请按表一进行。⑴.初升温阶段:启动热油循环泵,进行冷炉点火。冷炉点火后,以每10℃/时的升温速度进行升温。直到90~95℃。因冷炉时油的粘度大,受热面管内流速较低,管壁油膜较厚,传热条件差,容易使局部油膜温度过高。